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ミニクロスオーバーとISを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとISの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 872
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ハイランド エディション 

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    320万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ワンオーナ  BBS ブラックグリル カスタム

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社ナビバックカメラルーフレールETC純16AW

    本体価格
    89.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 認定中古車/ナビ/アップルCP/ACC/ETC

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー禁煙 ナビ前後カメラドラレコ

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D LEDヘッドドラレコ純正ナビBモニター

    本体価格
    174.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD カープレイ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ドラレコ Bluetooth Bカメラ ナビ

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    102万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 純正10型ナビ 全方位 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    817万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 買取直販/サンルーフ/ドラレコ/社外18AW

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス IS 300h クルコン BSM 純ナビ 地デジ BT 半革 Bカメ

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス IS 250 社外エアロ 後期グリル

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定特別仕様車 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    839万円

関東
328
225.9万円
関西
230
221.9万円
東海
169
241.6万円
北海道
65
190.8万円
九州
119
192.8万円
東北
57
199.1万円
北陸・甲信越
56
204.4万円
中国
56
206.2万円
四国
34
179.2万円
地域別台数
関東
289
304.4万円
関西
146
276万円
東海
189
290.8万円
北海道
21
280.7万円
九州
113
268.3万円
東北
37
174.9万円
北陸・甲信越
38
227.7万円
中国
27
260.7万円
四国
12
271.9万円

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ミニクロスオーバーとISのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  IS
335万円647万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~4968
102~306 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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