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ミニクロスオーバーとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとトリビュートの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  トリビュート
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 2
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD オール4エクステリア 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC/ナビ・TV/アルミ・ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 白革/クラッシック/17インチ/認定中古車

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 全国2年間保証純正ナビBカメラ19AW

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーD クロスオーバーオール4 AppleCarPlay・ドラレコ・USB・Bluetooth

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC デジタルメーター CarPlay DTV Bカメラ

    本体価格
    317.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー 特別仕様車 バックカメラ

    本体価格
    386.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 シャドー エディション 4WD 1オーナー AppleCarPlay 電動リアゲート

    本体価格
    333万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ Apple Car Play シートヒーター 2年保証

    本体価格
    359.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ/リアカメラ キセノンヘッド ETC

    本体価格
    73.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

関東
329
213.3万円
関西
228
219.2万円
東海
170
243.1万円
北海道
74
188.7万円
九州
123
196.7万円
東北
56
206.4万円
北陸・甲信越
57
210.6万円
中国
50
218.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
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ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとトリビュートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  トリビュート
335万円647万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2967
102~306 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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