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ミニクロスオーバーとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとラピュタの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  ラピュタ
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD レザーシートPKG PEPPERパッケージ ホワイトボンネットストライプ レザーチェスターブリティッシュオーク 電動フロントシート シートヒーター 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ PDC パーキングアシスト

    本体価格
    209.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    81万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG アクティブクルーズ 純正ナビ パークディスタンスコントロール バックカメラ 純正17インチAW 衝突被害軽減システム 電動リアゲート スマートキー 禁煙車 オートライト

    本体価格
    168.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Yoursパッケージ 本革シート 電動シート アクティブクルーズ パドルシフト 専用19インチホイール

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 自社 ローン可 H28年式 クロスオーバーSD ディーゼルターボ パドルシフト ETC

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター アダクティブクルーズコントロール 電動リアゲート コンフォートアクセス インテリジェントセーフティー ミラーETC コーナーセンサー

    本体価格
    265.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 8AT 純正19オプションアルミ ターボ車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー パイオニアHDDナビバックカメラフルセグTV

    本体価格
    59.8万円

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    26.8万円

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    24万円

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    本体価格
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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    11万円

関東
336
160.7万円
関西
187
175.9万円
東海
164
181.8万円
北海道
87
177.9万円
九州
90
144.6万円
東北
48
151万円
北陸・甲信越
45
192.2万円
中国
44
167.4万円
四国
31
197.3万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ミニクロスオーバーとラピュタのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  ラピュタ
335万円647万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1498~1998 排気量(cc) 657~658
102~306 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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