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ミニクロスオーバーとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
16.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 コーンウォール エディション 4WD 特別仕様車 4WD インテリジェントセーフティ ACC 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth 前後PDC パワーバックドア LEDヘッドライト 専用サイドスカットル 純正18インチAW

    本体価格
    224.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD Apple Car Play バックカメラ シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アダクティブクルーズコントロール パドルシフト コンフォートアクセス インテリジェントセーフティー ダイナミカシート ミラーETC

    本体価格
    412.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 限定車タイヤ&バッテリー新品交換済ETCナビ

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 4WDモデルALL4 ブラックルーフ 純正16インチホイール

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS R60 1.6L直列4気筒DOHC16Vターボ パドルS付6AT ベージュ本革シート オックスフォードグリーン/ホワイトルーフ HID 17AW NV/TV/AUX/Bluetooth接続 ドライブレコーダー キーレス/Pushスタート 記録簿/取説/スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 走行距離33000Km 純正16インチアルミホイール キーレスエントリー オートエアコン フロントフォグ レベライザー3段階 カーテンエアバック 電動格納ミラー ドアバイザー 純正フロアマット バニティミラー

    本体価格
    52.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 防錆塗装TVナビETC夏冬タイヤ

    本体価格
    58.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビゲーションパッケージ 後期モデル ディーゼルターボ メーカーオプションナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ USB接続 オートライト ルーフレール HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    113万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 禁煙 ナビ フルセグ bluetooth リアカメラ

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
347
161.2万円
関西
188
176.5万円
東海
170
185.2万円
北海道
87
178.7万円
九州
91
147.3万円
東北
50
152.8万円
北陸・甲信越
48
194.8万円
中国
45
178.4万円
四国
31
198.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プリメーラカミノワゴン
335万円647万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 1769~1998
102~306 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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