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ミニクロスオーバーと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと307CCの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  307CC
VS
19.8万円488.8万円
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中古車相場 40.8万円89万円
307CCの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正アルミ ナビ ルーフレール

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール リアコーナーセンサー オートトランク コンフォートアクセス 純正ナビ バックカメラ 純正ETC アクティブクルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    198.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム Bluetooth オートクルーズ オートライト LEDヘッド&LEDフォグライト 純正HDDナビ ETC ルーフレール コンフォートアクセス 純正16インチアルミ ドライビングPKG 半年保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ドライブレコーダー アンビエントライト Bluetooth 電動リアゲート HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミホイール オートワイパー オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー 電動リアゲート アクティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール コンフォートアクセス LEDヘッドライト フォグライト ミラ-蔵型ETC ブラックルーフ

    本体価格
    225万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS サンルーフ18AW 車検R08年5月

    本体価格
    100万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーD アンテイムドエディション 後期型・アンテイムドエディション・専用シート・アップルカープレイ・LEDヘッドライト・バックカメラ付・18インチ限定アルミホイール・電動テールゲート・

    本体価格
    369.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ/BT/USB/AUX/フルセグTV/バックカメラ/ETC/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/ルーフレール/フロアマット/スマートキー

    本体価格
    127.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 特別仕様車 専用装備 レザレットシート/ヒーター AppleCarPlay ワイヤレスチャージ アクティブクルコン パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー ETC2.0 整備付

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 社外ナビ/フルTV/ブラックレザー/ルーフライニング張り替/クルコン/Bluetooth/ETC/コーナーセンサー/電動オープン/

    本体価格
    40.8万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
340
181.6万円
関西
160
194.9万円
東海
192
186.5万円
北海道
81
168.4万円
九州
103
160.8万円
東北
69
150.2万円
北陸・甲信越
53
203.7万円
中国
54
175万円
四国
30
174.6万円
地域別台数
関東
2
56.8万円
関西
2
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75万円
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   プジョー  307CC
335万円647万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1498~1998 排気量(cc) 1997
102~306 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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