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ミニクロスオーバーとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとマスターエースサーフの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円
マスターエースサーフの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 最終後期型 4WD 6速MT ビルシュタイン車高調 17AW REMUS製マフラー JCWフロントスポイラー アームレスト ETC ケンウッド製ナビTV Bluetoothオーディオ バックカメラ バッテリー新品 オートライト

    本体価格
    177万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ジョン・クーパー仕様 ローダウン 社外ナビ 19AW

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ユーザー買取車・純正16インチアルミホイール・ハロゲンヘッドランプ・フロントフォグランプ・オートエアコン・スマートキ―プッシュスタート

    本体価格
    24.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール インテリジェントセーフティ 電動リアゲート 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC 禁煙車 ターボ ルーフレール

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    65.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 修復歴無し

    本体価格
    328.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外HDDナビ フルセグTV バックカメラ レイズ19インチアルミ ローダウン ETC HID オートライト 禁煙車 ヒーテッドウインドスクリーン

    本体価格
    104.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    134.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD アラームシステム シートヒーター パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー アクティブクルコン ドライビングモード 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    294万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ドライビングアシスト アクティブクルーズ ETC2.0 パークアシスト 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ USB スマートキー オートマチックテールゲート パーキングセンサー アダプティブLED

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    159.5万円

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    190万円

  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

関東
337
160.4万円
関西
187
175.9万円
東海
164
181.8万円
北海道
87
178.2万円
九州
90
144.6万円
東北
48
150.9万円
北陸・甲信越
45
192.5万円
中国
44
167.4万円
四国
31
197.6万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
1
159.5万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  マスターエースサーフ
335万円647万円 新車時価格 100.6万円271万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
1498~1998 排気量(cc) 1812~1998
102~306 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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