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ミニクロスオーバーと240を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと240の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  240
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 109.8万円348万円
240の相場表を見る
1022 中古車掲載台数 26
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン オンダッシュナビTV

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーSEオール4プレミアムプラス バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール マルチディスプレイメーター インテリジェントセーフティ パークディスタンスコントロール AppleCarPlay ミラー内蔵ETC

    本体価格
    350.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD スマートキー/インテークマニホールド/EGR/DPF洗浄付き/

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 300台限定 ルーフレール ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ LEDライト LEDフォグ LEDハイビーム デイライト 専用ストライプ 黒レザー 純正18AW

    本体価格
    162.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ミニクロスオーバー!シートカバー/社外17AW/

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ バックカメラ MTモード付

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG ハーマンカードンサウンド ACC 純正ナビ Bluetooth バックカメラ インテリジェントセーフティ パークディスタンス 純正ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ ACC アンビエントライト シートヒーター 半革 純正ナビ バックカメラ PDC ワイヤレス充電 LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート ETC ドライブレコーダー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    360万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーPKG デジタルPKGプラス レザーシートPKG harman/kardonサラウンドスピーカー プライバシーガラス アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ BLUETOOTH ETC

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ ボーンホワイト

    本体価格
    275万円

関東
338
161万円
関西
183
174.9万円
東海
161
183.8万円
北海道
87
178.2万円
九州
87
144万円
東北
48
151万円
北陸・甲信越
43
192.7万円
中国
44
167.5万円
四国
31
197.3万円
地域別台数
関東
8
195.9万円
関西
7
238万円
東海
6
207.5万円
北海道
0
---
九州
2
197.5万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
0
---

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240の中古車を探す

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ミニクロスオーバーと240のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  240
335万円647万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1498~1998 排気量(cc) 2316
102~306 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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