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695とミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   ミニ  ミニクーペ
VS
288万円609万円
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中古車相場 39.8万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
62 中古車掲載台数 44
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    345万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー 右ハンドルオートマ

    本体価格
    388.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 右ハンドルオートマ 新車保証継承

    本体価格
    429.5万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 グリカン

    本体価格
    335万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カープレイ・コーナーセンサー

    本体価格
    330万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 当社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左MT Uconnect 純正17AW レコードモンツァ

    本体価格
    465万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー・STILE車高調・THロムチューン

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定200台 右ハンドル 5速マニュアル

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 先行アップ レカロシート オーリンズ

    本体価格
    220万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    169.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙 ブラックリフレクターヘッドライト

    本体価格
    161.9万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    85.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 禁煙車 ブラックアイ ハーフレザー

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ジョンクーパーワークスパッケージ

    本体価格
    92.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ローダウンサス 17AW 純正オーディオETC

    本体価格
    101万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6MT修復歴無し

    本体価格
    186.5万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC

    本体価格
    132万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 6MT 電動リアスポ ATS17inAW 禁煙 1年保証

    本体価格
    185万円

関東
20
426.5万円
関西
15
433.2万円
東海
15
431万円
北海道
2
396.7万円
九州
1
368.8万円
東北
2
371.5万円
北陸・甲信越
6
367.5万円
中国
1
438.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
161万円
関西
18
147.3万円
東海
5
152万円
北海道
3
62.5万円
九州
2
104万円
東北
2
53.4万円
北陸・甲信越
1
81万円
中国
2
132.4万円
四国
1
39.8万円

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695とミニクーペのカタログ情報を比較する

アバルト  695   ミニ  ミニクーペ
457万円520万円 新車時価格 297万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1368 排気量(cc) 1598
180 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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