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695とミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   ミニ  ミニクーペ
VS
308万円609万円
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中古車相場 39.8万円298万円
ミニクーペの相場表を見る
70 中古車掲載台数 41
  • アバルト 695 ツーリズモ ガラスルーフ・社外ナビ・Bカメ・ドラレコ

    本体価格
    350万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左ハンドルマニュアル ワンオーナー

    本体価格
    439.6万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当社デモカー

    本体価格
    420.6万円

  • アバルト 695 セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ 75周年モデル 限定250台 Sabelt専用シート

    本体価格
    467.4万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元デモカー カーボン 黄キャリパー Beats

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 7インチディスプレイオーディオ バックモ

    本体価格
    308万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ HKS車高調 RAYS17AW カーボンボンネット

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左ハンドル 5速マニュアル 1オーナー

    本体価格
    438.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新品ホイール付 カーヴェー車高調etc

    本体価格
    390万円

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  • ミニ ミニクーペ クーパーS ワンオーナー 禁煙車 キセノン 16AW

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 6MT ブラックルーフ 電動リアスポ スマキー

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWエアロ ワンオーナー パドルシフト

    本体価格
    79.8万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ローダウンサス 17AW 純正オーディオETC

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー JCWエアロ WORK17AW 足回り アップルカー

    本体価格
    135.8万円

  • ミニ ミニクーペ ジョン・クーパー・ワークス ナビ・TV Bluetooth Bモニター

    本体価格
    168万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート バックカメラ・ソナー

    本体価格
    52万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS ABS/AAC/MTモード/Pスタート/ETC

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS レザーシート・バックカメラ・地デジナビ

    本体価格
    88万円

関東
27
423.4万円
関西
13
425.3万円
東海
16
413.1万円
北海道
5
420.8万円
九州
2
448.4万円
東北
2
359万円
北陸・甲信越
2
387万円
中国
3
405.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
97万円
関西
19
140.1万円
東海
9
127.5万円
北海道
3
62.5万円
九州
1
132万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
73万円
中国
1
135.8万円
四国
1
39.8万円

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695とミニクーペのカタログ情報を比較する

アバルト  695   ミニ  ミニクーペ
457万円520万円 新車時価格 297万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1368 排気量(cc) 1598
180 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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