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オデッセイとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとミニロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ミニ  ミニロードスター
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1742 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX CTBA 後席M 両側電動 フルセグナビ

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    94万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 純正11.4インチコネクトナビ

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    102.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 L 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 車検整備2年 ナ ビETC 全周囲カメラ

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G Bカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX マルチビュー/後席M/両側電動/半革/自動B

    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    238万円

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    124.9万円

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    209万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革/シートヒーター/17AW/キセノンライト

    本体価格
    179.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

関東
584
169.2万円
関西
263
215.8万円
東海
240
224.9万円
北海道
97
135.6万円
九州
195
180.5万円
東北
133
152.8万円
北陸・甲信越
102
194.9万円
中国
85
201.2万円
四国
43
159.1万円
地域別台数
関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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オデッセイとミニロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ミニ  ミニロードスター
249万円516.5万円 新車時価格 334万円481万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1993~2356 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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