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NXとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NXとミニロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ミニ  ミニロードスター
VS
134.5万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 82.8万円298万円
ミニロードスターの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 黒内装 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 450hプラス オーバートレイル 4WD パノラマルーフ マークレビソン バグガード

    本体価格
    888.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック LSS・LED・ドラレコ・SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    396万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全周囲/3眼LED/シートヒーター/BSM

    本体価格
    297.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 三眼LED 本革 ムーンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 本革シート サイド・バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    265.9万円

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  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス AW JCW 予備キー HID

    本体価格
    183.2万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー Lowダウン&ENKEI17アルミ 禁煙 点検記録簿

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    82.8万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT 黒革シート ビジュアルブースト

    本体価格
    126.4万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS JCW仕様 JCWマフラー ブラックアイヘッドランプ 電動リアスポイラー ブラックレザー シートヒーター パドルシフト 17インチアルミ ミシュランタイヤ ストラットバー ETC アルミフットペダル

    本体価格
    153.7万円

関東
428
395.4万円
関西
385
385.8万円
東海
351
387.7万円
北海道
71
339.7万円
九州
229
383.3万円
東北
75
391.3万円
北陸・甲信越
114
342.8万円
中国
109
414万円
四国
29
337.1万円
地域別台数
関東
3
130.8万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
1
287万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
153.7万円
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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NXとミニロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ミニ  ミニロードスター
455万円772.5万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2393~2487 排気量(cc) 1598
185~279 最高出力(馬力) 122~211
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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