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NXとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NXとミニロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ミニ  ミニロードスター
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 86.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ムーンルーフ 4WD

    本体価格
    350万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD エンジンスターター バックカメラ ナビ

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ 3眼LED BSM 黒革 ドラレコ

    本体価格
    347.6万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー・ターボ・AWD・寒冷地仕様

    本体価格
    609.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 黒革 10.3型TVナビ 後期 禁煙 U

    本体価格
    346.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オーナー サンルーフ 茶革 純正14型ナビ

    本体価格
    534.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    198万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ 三眼LEDライト ETC

    本体価格
    194万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    547万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 1オーナー3眼LED電動RドアOP18AWナビTV

    本体価格
    213.9万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS チリPKG 黒革 SDナビTV リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー JCWエアロダイナミックPKG

    本体価格
    295万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    111.1万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6速AT ビジュアルブースト ETC 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    114万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 OZ18 アラゴスタ車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
5
115.3万円
関西
4
233.3万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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NXとミニロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ミニ  ミニロードスター
455万円772.5万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2393~2487 排気量(cc) 1598
185~279 最高出力(馬力) 122~211
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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