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MAZDA3ファストバックとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとミニロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ミニ  ミニロードスター
VS
94.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 86.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WDLEDライト前後ドラレコACCフルセグETC

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360セーフティPKG BOSE 走行27050km

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バーガンディー10.25型ディスプレイ

    本体価格
    259万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング 4WD デモカーUP・ナビ・地デジ・ETC・アダプテ

    本体価格
    288.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ シグネチャースタイル360度セーフティP

    本体価格
    218.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360セーフティパッケージ/ナビ/全方位カメ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 純正SDナビ 全方位モニター エアロ

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度ビューモニター マツコネ

    本体価格
    253.1万円

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    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

関東
305
203万円
関西
161
207.7万円
東海
202
208万円
北海道
27
231.8万円
九州
130
212.7万円
東北
52
208.3万円
北陸・甲信越
71
213.9万円
中国
117
211万円
四国
35
213万円
地域別台数
関東
7
118万円
関西
5
220.4万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとミニロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ミニ  ミニロードスター
201.2万円398.6万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1496~1997 排気量(cc) 1598
111~190 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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