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CLAシューティングブレークとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとミニロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ミニ  ミニロードスター
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 86.2万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
385 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 後期 RSP ACC ナビ 12セグ 半革 シ-トH LED

    本体価格
    154.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 SR レザーEXC アドバンストPKG

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティP バックモニター108

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ デモカー 認定中古車2年保証

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD フルセグナビ 半革電動シート 純正18AW

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD Pアシ 軽減B 追クル LKA BSA

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期 AMGレザ-EXC-PKG パノラマR 黒革 RSP

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 ディーゼルターボ・アドバンスドパッケージ

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD ナビ/TV バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    198万円

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    298万円

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    295万円

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    114万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS チリPKG 黒革 SDナビTV リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    139万円

関東
157
267.7万円
関西
71
291.5万円
東海
57
286.4万円
北海道
16
223.3万円
九州
39
238.7万円
東北
16
243.5万円
北陸・甲信越
13
205.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
6
116.7万円
関西
4
233.3万円
東海
2
174万円
北海道
1
295万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ミニ  ミニロードスター
457万円666万円 新車時価格 334万円481万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1331~1991 排気量(cc) 1598
136~224 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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