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ミニカントリーマンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
171 中古車掲載台数 134
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mpkg harman/kardon インテリアカメラ

    本体価格
    460.2万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD サンルーフ 茶革 ハンドルヒーター

    本体価格
    559.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 正規認定中古車・Mパッケージ・ClassicTrim

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 元試乗車全国2年間保証付純正ナビACC 20AW

    本体価格
    570.1万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD ブラウン内装 Harman/Kardon 全周囲カメラ

    本体価格
    588万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ フェイバリッドトリム

    本体価格
    451万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD Mパッケージ/フェイバードトリム/20インチ

    本体価格
    630万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD HarmanKardon ヘッドアップD シートヒータ-

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD FAVOURED TRIM Mパッケージ

    本体価格
    575万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    538万円

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    198万円

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    378万円

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    本体価格
    478万円

  • マセラティ クアトロポルテ v8 2001年 V8 6速MT

    本体価格
    応談

関東
66
518.5万円
関西
16
493.6万円
東海
32
505.7万円
北海道
6
548.6万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円
地域別台数
関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
27
564.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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ミニカントリーマンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   マセラティ  クアトロポルテ
489万円667万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1998 排気量(cc) 2979~3799
150~317 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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