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マーチとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
7万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 399万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
886 中古車掲載台数 164
  • 日産 マーチ ニスモ 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙 社外メモリ-ナビ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD オートライト・インテリキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー ETC

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 走行13860km ドライブレコーダー 検2年

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 禁煙車・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ ETC

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 認定中古車輌 禁煙使用ワンオーナー記録簿

    本体価格
    655万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD FAVOURED 緑革 19AW ヘッドアップD

    本体価格
    492万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 18AW全方位カメラHUD電動ゲートACC禁煙

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mパッケージ・クラシックトリム

    本体価格
    509.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 全周囲カメラ 衝突軽減 Harman/Kardon LED

    本体価格
    444万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバード Mパッケージ

    本体価格
    558万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ harman kardon/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン E Mパッケージ クラシックトリム

    本体価格
    488万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ハーマンカードン/パワーBゲート/全方位

    本体価格
    508.9万円

関東
286
57.5万円
関西
112
48.5万円
東海
94
61.3万円
北海道
61
47.9万円
九州
108
43.5万円
東北
78
50.4万円
北陸・甲信越
57
51.7万円
中国
56
53.1万円
四国
34
38.2万円
地域別台数
関東
69
513.5万円
関西
16
509.3万円
東海
26
510.3万円
北海道
6
552万円
九州
11
528.8万円
東北
3
514.7万円
北陸・甲信越
16
546.6万円
中国
10
556万円
四国
7
502.4万円

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マーチとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ミニ  ミニカントリーマン
100万円356.4万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1198~1597 排気量(cc) 1998
79~150 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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