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アルトとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ミニ  ミニカントリーマン
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 171
  • スズキ アルト 660 G4 4WD 車検8年10月 4WD スマートキー CD

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト L 2型 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス・CD・ETC

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ アルト L 2型 運転席シートヒーター☆オートラ 

    本体価格
    92万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ケンウッド地デジナビBカメラETC

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ アルト L 4WD オーディオレス 

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 2WD 5AGS キーレスプッシュ 記録簿 1オ-ナ-

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    25.8万円

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  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD オール4 Lパッケージ

    本体価格
    649万円

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    589万円

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    508万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD フェイバリットトリム/Mパッケージ/LED/

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  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 純正ナビ 全周囲カメラ ACC 元デモカー

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    445万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードTROM・19AW・Bカメラ

    本体価格
    499.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD デモカーナビ・ACC・パワーシート・Bカメラ

    本体価格
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  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ 茶革 20AW ACC Dアシスト

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    492万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 正規認定中古車・Mパッケージ・ClassicTrim

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    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mパッケージ 黒半革 HDDナビ ACC 4WD 禁煙

    本体価格
    458万円

関東
860
76.2万円
関西
441
71.6万円
東海
435
68.9万円
北海道
261
73.9万円
九州
573
65.9万円
東北
389
73.5万円
北陸・甲信越
346
71.9万円
中国
254
73.4万円
四国
159
63.2万円
地域別台数
関東
66
518.5万円
関西
16
493.6万円
東海
32
505.7万円
北海道
6
548.6万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円

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アルトとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ミニ  ミニカントリーマン
94.4万円161.3万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
657~658 排気量(cc) 1998
46~49 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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