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A7スポーツバックとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   モーガン  プラス4
VS
98万円838万円
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中古車相場 ---
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178 中古車掲載台数 5
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ 本革 BOSE 20インチ 後期モデル

    本体価格
    255万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    633万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション 4WD バーチャルCP B&O M-LED 純20AW 黒革 MMI

    本体価格
    470.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスパッケージ ディーラー車

    本体価格
    385万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD LEDヘッド ACC 黒革 純正ナビTV リアカメラ

    本体価格
    163.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG レザーシート ETC

    本体価格
    488万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD RS7仕様・夏冬タイヤ・ホイール付

    本体価格
    180万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オ-ナ-ドラパケHDマトリOP20AWダンピングS

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナ ブラウンレザー B&O

    本体価格
    448万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 20AW B&O ドライビングPKG

    本体価格
    488.5万円

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  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 PLUS FOUR AUTOMATIC インテリア ソフトダークブルー

    本体価格
    1080万円

関東
70
420.6万円
関西
26
451.5万円
東海
29
389.2万円
北海道
18
274.4万円
九州
11
411.4万円
東北
6
474.7万円
北陸・甲信越
10
456.8万円
中国
5
609.4万円
四国
3
540.3万円
地域別台数
関東
1
1080万円
関西
0
---
東海
3
691万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとプラス4のカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   モーガン  プラス4
812万円1213万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1968~2994 排気量(cc) 1999
204~340 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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