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508とプラス4を比較! - みんなの比較車種

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508とプラス4の中古車情報を比較する

プジョー  508   モーガン  プラス4
VS
42万円389万円
508の相場表を見る
中古車相場 690万円990万円
プラス4の相場表を見る
68 中古車掲載台数 4
  • プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボ 限定60台・ACC・サンルーフ・赤革シート・ナビTV・全周囲カメラ・CarPlay・FOCALサウンド・純正19インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・パワーバックD・ETC・スマートキー・USB

    本体価格
    158.9万円

  • プジョー 508 GTライン 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ コーナーセンサー ハーフレザー シートヒーター パワーシート ACC LEDライト スマートキー ドライブレコーダー 安心ロング保証

    本体価格
    158万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルPKG フルセグナビ サンルーフ 本革電動シート ナイトヴィジョン FOCALサウンド 純正19インチAW ACC BSM LEDヘッドライト フロント・バックカメラ シートヒーター Bluetooth接続可

    本体価格
    235万円

  • プジョー 508 GTライン 禁煙 フルパッケージ パノラマサンルーフ ナイトビジョン 360°ビジョン 黒ナッパレザーシート パワーシート シートヒーター ACCクルーズコントロール 純正ナビTV カープレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199.1万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/純正アルミ/ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 認定中古車保証一年付 ETC 純正ナビ

    本体価格
    240万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド サンルーフ LEDヘットライト ナビ MTモード  前後ドラレコ レザーシート 運転席電動パワーシート 運転席助手席シートヒーター 純正18インチアルミホィール

    本体価格
    339万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ 本革シート 純正ナビ ETC  前後ドラレコ Carplay Bluetooth Bカメラ シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    214.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    208万円

  • プジョー 508 ファースト エディション ディーゼルターボ 1オーナー 下取車 ファーストエディション限定赤革シート サンルーフ ナビTV 19インチアルミホイール ドラレコ ナイトビジョン

    本体価格
    217万円

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    760万円

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    690万円

関東
28
177.9万円
関西
17
239.3万円
東海
7
187.6万円
北海道
3
195.7万円
九州
1
108万円
東北
6
220.4万円
北陸・甲信越
2
267.8万円
中国
2
198.9万円
四国
2
246万円
地域別台数
関東
2
690万円
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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508とプラス4のカタログ情報を比較する

プジョー  508   モーガン  プラス4
417万円750.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1860×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1598~1997 排気量(cc) 1999
177~180 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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