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パッソと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マセラティ  3200GT
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
2250 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 禁煙車 ナビ&地デジ&Bカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD 純正ナビ バックカメラ エンスタ HIDライト

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 走行距離91000キロ!外装サビなし!

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD バックモニター・コーナーセンサー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 純正ナビ 純正エンジンスターター 衝突軽減

    本体価格
    84万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突軽減ブレーキ・Bluetooth

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

関東
569
71.1万円
関西
257
69.3万円
東海
316
68.2万円
北海道
178
75.3万円
九州
237
71.9万円
東北
242
72.7万円
北陸・甲信越
205
71.1万円
中国
174
71.4万円
四国
72
80.6万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソと3200GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マセラティ  3200GT
115万円191.3万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
996 排気量(cc) 3216
69 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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