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スペーシアとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マセラティ  スパイダー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 350万円700万円
スパイダーの相場表を見る
15124 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 4WD・両側自動ドア・全方位モニター付きメモリーナビ・フルセグテレビ・LEDヘッドライト・スマートキー・ツートンルーフ・ルーフレールシートヒーター

    本体価格
    227万円

  • スズキ スペーシア 660 X 検2年 自社 ローン 対応 ワンセグナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    51万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 9インチフルセグディスプレイオーディオ

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車検整備渡し 8インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB) ETC 全方位カメラ 前方ドラレコ 前後ブレーキサポート 後席両側電動スライドドア ACC

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 ナビ フルセグTV Bluetooth接続 全方位カメラ サポカー 障害物センサー レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    179万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X バックカメラ ETC ドラレコ プッシュスタ-ト シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター スリムサーキュレーター スズキセーフティサポート オットマン シートバックテーブル USB電源ソケット

    本体価格
    154.8万円

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    499万円

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    350万円

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    本体価格
    700万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    360万円

関東
3314
134.9万円
関西
2177
133.1万円
東海
1870
138.1万円
北海道
682
150.7万円
九州
2727
135.1万円
東北
1464
145万円
北陸・甲信越
1120
130.2万円
中国
1150
134.9万円
四国
620
136.2万円
地域別台数
関東
1
700万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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スペーシアとスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マセラティ  スパイダー
153万円219.3万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
657~658 排気量(cc) 4244
49~64 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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