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グレイスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
48.8万円178.8万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
181 中古車掲載台数 136
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD ワンオーナー/純正ナビ/寒冷地/夏冬タイヤ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ブラック スタイル 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1年保証1オ-ナ-ナビRカメETC地デジLED

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ 無限フルエアロ グリル ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純8型ナビ 後カメラ 純ナビ連ドラレコ前

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 車検整備付 ナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    259.8万円

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    325万円

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    本体価格
    299万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 サンルーフ ドライバーPKG

    本体価格
    906.2万円

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    500万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ4WD黒革ガラスSRビTV21AW

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    257万円

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    本体価格
    158万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 スポーツパック20 サンルーフ 赤革

    本体価格
    457.1万円

関東
60
100.7万円
関西
12
98.7万円
東海
12
94.1万円
北海道
20
126.6万円
九州
26
118.3万円
東北
21
107.8万円
北陸・甲信越
16
103.5万円
中国
8
91.9万円
四国
6
96.3万円
地域別台数
関東
60
439万円
関西
21
387万円
東海
29
550.6万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円

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グレイスとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   マセラティ  クアトロポルテ
175万円265万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496 排気量(cc) 2979~3799
110~132 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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