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CX-3とクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とクアトロポルテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マセラティ  クアトロポルテ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 133
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビBカメラ地デジ温熱半革シートLED

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    153.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    100万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD ETC・フルセグTV・ナビSD

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ブラウンシート シートヒータ

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 ディーゼルターボ

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ETC バックカメラ TV CD DVD

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 禁煙1オナ BOSE 360モニタ 中古冬タイヤ

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    応談

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    360万円

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    324.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 コ-ンズ・セリエ・スペチア-レII39台限定車

    本体価格
    490万円

関東
321
158.2万円
関西
139
157.7万円
東海
186
159.5万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
114
176.6万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
26
568.4万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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CX-3とクアトロポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マセラティ  クアトロポルテ
189.2万円343.4万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1496~1997 排気量(cc) 2979~3799
105~150 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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