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Gクラスとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マセラティ  クアトロポルテ
VS
325万円3100万円
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中古車相場 79万円2002.6万円
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794 中古車掲載台数 138
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 23インチVOSSEN パナメリカーナ サンルーフ

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD Apple Car Play ラグジュアリーPKG SR 茶革

    本体価格
    749.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 新並プロフェッショナル日本未導入モデル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPK アダプティブダンピング

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED ルーフ 限定車

    本体価格
    2190万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD ディーラー車 カスタム車輌

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    609万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 20ブラックAW 黒革

    本体価格
    1190万円

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    788万円

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    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 サンルーフ/HarmanCardon/後席ヒーター

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 

    本体価格
    280万円

関東
337
1384.2万円
関西
157
1470.7万円
東海
150
1442.1万円
北海道
39
1410.4万円
九州
42
1346.8万円
東北
13
1513万円
北陸・甲信越
23
1336.4万円
中国
23
1794.8万円
四国
10
1071.7万円
地域別台数
関東
60
426.1万円
関西
22
373.2万円
東海
30
545.8万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円

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Gクラスとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マセラティ  クアトロポルテ
1080万円2635万円 新車時価格 1175万円2569万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
3982 排気量(cc) 2979~3799
245~587 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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