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NV350キャラバンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
58万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 115.9万円1766.4万円
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1107 中古車掲載台数 87
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ローダウン フロントスポイラー フォグランプ マーテルギア17インチ リアカーテン  ミラーヒーター

    本体価格
    255.6万円

  • 日産 NV350キャラバン DX 切替4WD ディーゼル スノーモードスイッチ キーレス ETC 車検1年 オートマ フル装備 ホワイト

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX 5ドア オートマ 1200Kg積載

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 車検 2年付 福祉装置点検済 車いす2名+7名乗車 車いす1名+9名乗車 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC エマージェンシーブレーキ スライドドア連動ステップ 全国対応1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    286万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ 3人乗り ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす1+1名仕様 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    282.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC ドラレコ 社外15インチAW 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートプッシュスタート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー・車中泊・ディーゼル・4WD・ナビ・ETC・ドライブレコーダー・FFヒーター・社外スピーカー

    本体価格
    675万円

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    応談

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    369万円

関東
487
192.4万円
関西
212
188.4万円
東海
153
205.6万円
北海道
46
199万円
九州
62
214.5万円
東北
56
250.9万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
25
217.4万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
40
408.4万円
関西
11
282.3万円
東海
20
522万円
北海道
3
528.7万円
九州
7
483.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
344.6万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マセラティ  クアトロポルテ
189.4万円432.3万円 新車時価格 1175万円2569万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1998~2488 排気量(cc) 2979~3799
129~147 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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