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クアトロポルテとラウムを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  ラウム
VS
79万円1999.9万円
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中古車相場 18万円99.9万円
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137 中古車掲載台数 30
  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    159万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 検査7年9月61

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    600万円

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    195万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ネリッシモ カーボン エディション パワークラフト BC車高調 日本限定8台

    本体価格
    1070万円

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    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 3リッターV6ツインターボエンジン

    本体価格
    739.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 天張り修理 BOSE スピーカー ETC

    本体価格
    133万円

  • マセラティ クアトロポルテ S コーンズD車 GTSグリル OPサンルーフ&20AW

    本体価格
    339.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 本革 記録簿

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    260万円

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関東
53
473.8万円
関西
29
413.9万円
東海
29
634.9万円
北海道
3
495.3万円
九州
9
535.3万円
東北
6
934万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
7
471万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
32.1万円
関西
5
28万円
東海
3
34.3万円
北海道
5
45.1万円
九州
1
33万円
東北
2
29.9万円
北陸・甲信越
4
36.8万円
中国
2
38.5万円
四国
2
64.5万円

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クアトロポルテとラウムのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   トヨタ  ラウム
1175万円2569万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
2979~3799 排気量(cc) 1496
330~580 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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