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カムリと430を比較! - みんなの比較車種

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カムリと430の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   マセラティ  430
VS
40万円467.5万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 ---
430の相場表を見る
698 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    315.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマムーンルーフ TRD製GRエアロ 黒革シート 8インチSDナビTV JBLサウンド バックカメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ΔSOC2.5 純正ナビ BSM ドラレコ ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ TVAW オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G オートマチックハイビーム/ドラレコ/ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 寒冷地 トヨタセーフティセンス ドラレコ ディスプレイオーディオ レーダークルーズ バックカメラ オートハイビーム ETC2.0 LEDヘッドライト LEDフォグ 純正エンスタ

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TSS ナビ フルセグTV スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー コーナーセンサー CD/DVD/ラジオ再生機能 ETC Bモニター ステアリングスイッチ 運転席パワーシート

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ツートーンカラー JBLプレミアム 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ クルコン コーナーセンサー オートライト 電子パーキング トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト オートAC スマートキー

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 430  V6ツインターボ 正規輸入車

    本体価格
    応談

関東
167
743.4万円
関西
91
285.1万円
東海
135
268.5万円
北海道
19
278.2万円
九州
104
267.3万円
東北
57
295.9万円
北陸・甲信越
27
288.8万円
中国
66
263万円
四国
32
308.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カムリの中古車を探す

430の中古車を探す

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カムリと430のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   マセラティ  430
329.4万円468.2万円 新車時価格 735万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1730×1360
2487 排気量(cc) 2789
178 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

マセラティ復権の旗頭

1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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