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シビックタイプRとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マセラティ  ギブリ
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 160万円1197万円
ギブリの相場表を見る
610 中古車掲載台数 215
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT リアウイング Honda R.specシート カロッツェリアオーディオ ドライブレコーダー ETC 純正18インチAW HIDヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチアルミ ブレンボキャリパー

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ブレンボキャリパー/Moduloサス/キーレス/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型 無限エアロ FEEL'Sリアディフューザー 社外ECU Pivotスロコン Defiメーター(水温/油温/油圧/インマニ/電圧/タコ) 純正ブレンボキャリパー

    本体価格
    284万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ADVAN18AW/HKS車高調/バッドムーンレーシングマフラー/カーボンボンネット/GTウィング/エアロ/ブレンボキャリパー/カロッツェリアナビ/記録簿付

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT車 純正ナビ クルーズコントロール フルエアロ デフィ4連メーター メッシュコンビスポーツシート バックカメラ ドラレコ 20インチAW スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    420.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 メーカー保証  ホンダセンシンング ホンダコネクトディスプレー 19インチ純正AW レッドキャリパー 専用インテリア スポーツシート フルLEDヘッドランプ BSM レーダークルーズ

    本体価格
    653.8万円

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証付2年 パノラマSR 黒革 19インチAW

    本体価格
    635万円

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    619万円

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    468万円

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    1070.5万円

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    本体価格
    363万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 サンルーフ・茶本革・社外21inchアルミ・可変バルブ・ダウンサス・クルーズコントロール・シートヒーター・純正ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・社外ドラレコ・ETC・オートライト・後席フィルム

    本体価格
    184.8万円

関東
245
459.6万円
関西
115
482.4万円
東海
121
500.9万円
北海道
9
448.7万円
九州
49
507.7万円
東北
15
548.2万円
北陸・甲信越
12
533.7万円
中国
21
493.2万円
四国
23
536.5万円
地域別台数
関東
96
409.4万円
関西
56
418万円
東海
23
536.7万円
北海道
4
420万円
九州
14
360.1万円
東北
4
678.6万円
北陸・甲信越
4
381万円
中国
6
331.9万円
四国
8
458.3万円

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シビックタイプRとギブリのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マセラティ  ギブリ
499.7万円618万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1995 排気量(cc) 1998~3799
330 最高出力(馬力) 275~580
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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