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ギブリとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   日産  シルフィ
VS
158万円1197万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 25.7万円119.8万円
シルフィの相場表を見る
206 中古車掲載台数 80
  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ ネリッシモPKG ドライバーアシスタントPKG フルプレミアムレザー タイヤ4本新品交換済 360ビュー ハーマンカードンサウンドシステム ドラレコ EBM可変バルブ 黒革赤ステッチレザー

    本体価格
    594.4万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 禁煙車 クルーズコントロール 赤本革シート

    本体価格
    238.6万円

  • マセラティ ギブリ S グランルッソ ゼニアインテリア(タン) ハイグロスEbanoウッドトリム 後期テール B&Wサウンド INOXスポーツペダル ガラスSR ブルー・キャリパー 20AW(GTS Antracite) 2年保証

    本体価格
    579万円

  • マセラティ ギブリ S フルタップ車高調 プロコンポジットエアロ GAMBIT21インチ鍛造ホイール パワークラフトリモコンバルブ付きマフラー ブレンボ前後キャリパー ビックローター サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    328.9万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD ギブリハイブリッドエキゾーストマフラーシステム ルーフ塗装 純正ナビ バックカメラ パドルシフト サンルーフ メモリ付パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正AW

    本体価格
    267.7万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 左ハンドル サンルーフ 赤レザーシート

    本体価格
    160万円

  • マセラティ ギブリ S フェラーリ製V6エンジン 21チターノホイル 9000キロ インテリアカーボンPKG 赤内装 ガラスサンルーフ

    本体価格
    488万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ カーボンPKG サンルーフ 可変マフラー 21AW ハーマンカードン ドライバーアシスタンスPKG

    本体価格
    468万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 正規D車 右ハンドル 可変バルブ ガラスSR ブラウン革 純正20インチAWウラーノ 24y製造ミシュラン装着 スマートキー クルコン Bカメラ 純正ナビ フルセグTV レッドキャリパー Rスモークフィルム 前後パークセンサー

    本体価格
    199万円

  • マセラティ ギブリ モデナ S RWD 黒レザーシート 可変バルブ 電動パワーシート パワートランク バックカメラ ETC HIDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    675万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    45.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    109万円

関東
96
408万円
関西
52
417.7万円
東海
19
524.4万円
北海道
4
420万円
九州
14
373.5万円
東北
4
678.6万円
北陸・甲信越
4
381万円
中国
6
331.9万円
四国
7
446.7万円
地域別台数
関東
38
66.5万円
関西
10
75.1万円
東海
4
65.1万円
北海道
1
37万円
九州
10
57.6万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
4
64.1万円
中国
1
50万円
四国
1
58万円

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マセラティ  ギブリ   日産  シルフィ
834万円2048万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1998~3799 排気量(cc) 1798
275~580 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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