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ゴルフとギブリを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マセラティ  ギブリ
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 206
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 純正ナビ 禁煙車 ETC バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 7.5型純ナビTVBカメラ LED禁煙車認定中古車

    本体価格
    163.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    777万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 正規D車 純正SSDナビ 地デジ BカメラLED

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCPKG/テクノロジーPKG/純正19インチ

    本体価格
    386.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル VW認定中古車

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 弊社試乗車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ モデナ RWD V6ラストモデル・赤レザー・21インチアルミ

    本体価格
    998万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ワンオーナー 黒革 SR ディーラー記録簿

    本体価格
    252万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンインパネ 19AW サンルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD Modena S フェラーリ製 V6ターボ (430馬力)

    本体価格
    1078.5万円

  • マセラティ ギブリ S カーボンPKG サンルーフ 黒革  ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 ブラックレザー GT17インチ 後期型

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革/19AW/BSM/ナビTV/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    219.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ カーボンPKG可変バルブステアリング21AW

    本体価格
    459.9万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 左H ツーリングPKG 赤革 ガラスSR 20AW

    本体価格
    499万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ/カーボン内装/ウラーノアルミ

    本体価格
    308万円

関東
452
254.4万円
関西
167
237.6万円
東海
146
253万円
北海道
43
222.3万円
九州
102
228.5万円
東北
58
189.4万円
北陸・甲信越
52
190.7万円
中国
76
215.7万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
75
513.8万円
関西
42
499.1万円
東海
36
542万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.5万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
373.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円

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ゴルフとギブリのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マセラティ  ギブリ
291.6万円792.8万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
999~1984 排気量(cc) 1998~3799
110~333 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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