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A7スポーツバックとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
89.5万円877.9万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 305万円2070万円
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170 中古車掲載台数 112
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    685万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Arcana Performance Arcn20インチAW

    本体価格
    197万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD 

    本体価格
    498.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 20AW マトリクス アシスタンス リアカメ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI quattro 

    本体価格
    850万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリー PKG

    本体価格
    468万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0T クワトロ ナビ Bカメラ 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ/黒革/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    138万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ付 後期革シート RS7仕様

    本体価格
    166万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パーキングアシストP オプション21AW

    本体価格
    479万円

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関東
74
417.8万円
関西
23
349.6万円
東海
30
379.8万円
北海道
8
392.9万円
九州
14
375.2万円
東北
2
354.7万円
北陸・甲信越
7
222.8万円
中国
8
529.2万円
四国
4
273万円
地域別台数
関東
37
919.8万円
関西
18
959.8万円
東海
29
811.3万円
北海道
2
453.4万円
九州
7
664.8万円
東北
2
1024.8万円
北陸・甲信越
3
674.9万円
中国
9
739.9万円
四国
5
1043.3万円

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アウディ  A7スポーツバック   マセラティ  グラントゥーリズモ
812万円1213万円 新車時価格 1530万円2377万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
1968~2994 排気量(cc) 4244~4691
204~340 最高出力(馬力) 405~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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