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グラントゥーリズモと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモと940エステートの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ボルボ  940エステート
VS
240万円2850万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
133 中古車掲載台数 36
  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD 認定保証/スポーツデザイン/Pegaso鍛造AW

    本体価格
    1998万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 可変バルブ/カーボンパッケージ/Stradaナビ

    本体価格
    590万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 右ハンドル 禁煙車 赤革 屋内保管

    本体価格
    680万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 赤革 マフラー ローダウン バンパー F21R22

    本体価格
    505万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 左ハンドル 室内色レッド

    本体価格
    258万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD 3Dカーボンインテリア

    本体価格
    2598万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 ベージュレザー 地デジ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 1オナ 本革レッドシート 20インチAW

    本体価格
    388万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 車検8年5月 Gフルセグナビ AT車

    本体価格
    398万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ROSSO内装20inホイールカーボンインテリア

    本体価格
    599.9万円

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    179.8万円

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    179.8万円

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    148万円

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    98.8万円

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  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    133万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート GL 禁煙車・屋内保管・クラシックレッド

    本体価格
    305.3万円

関東
47
1000.7万円
関西
30
973.9万円
東海
24
918万円
北海道
1
470万円
九州
9
879.6万円
東北
1
2230万円
北陸・甲信越
8
574.9万円
中国
9
955.1万円
四国
4
815万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
5
152.4万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
115.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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グラントゥーリズモと940エステートのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ボルボ  940エステート
2440万円3660万円 新車時価格 350万円591万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2992 排気量(cc) 2316
490~550 最高出力(馬力) 130~190
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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