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グラントゥーリズモとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
194万円2863.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
112 中古車掲載台数 43
  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD デモカー

    本体価格
    2170万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ カーボンインテリアトリム 純正ナビフルセグTV ハーマンカードン

    本体価格
    928万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ ブルーノビレ ヘッドレストトライデントステッチ カーボンインテリア

    本体価格
    1778万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC D車 1年走行無制限保証 MCインテリアカーボンPKG アルカンターラパック 可変バルブリモコン 鍛造トロフェオホイール(グロスブラック塗装) レッドキャリパー MCデザイン・アルミニウムペダル Bカメラ

    本体価格
    978万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCカーボンインテリア MCボンネット アルカンタラルーフ 20インチMCホイール ブラックダッシュボード 特殊加工レッドキャリパー ウインドウモールブラック ブラックヘッドライト カラーステッチ

    本体価格
    918.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ モデナ 4WD モデナレザーPKG SFプレミアムサラウンド ヘッドアップディスプレイ シートヒーター マトリックスLED エアサス デジタルミラー

    本体価格
    1848万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MCストラダーレ カーボンブレーキ 20inAW カーボンパック

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ 75th アニバーサリー エディション 4WD 75周年特別限定車・NERO COMETA・ワンオーナー・ロワリング・社外ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ sports special edition 1/400 special edition専用カーボンボンネット・専用カーボントランクスポイラー・専用カーボンドアミラー・アルカンターラステアリング・ビアンコエルドラド・グロッシー・ブラック20インチ

    本体価格
    880万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 後期モデル ベージュ革 Harman/Kardon イエローキャリパー Apple CarPlay ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    800万円

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    6333.3万円

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    6380万円

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    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD E4WD Blu Capri Cavalcade Tailor OP2420

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    6205.3万円

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    本体価格
    応談

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    5280万円

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    本体価格
    9780万円

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    5380万円

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    本体価格
    応談

関東
46
1034.2万円
関西
15
820.3万円
東海
19
956万円
北海道
1
---
九州
8
610.9万円
東北
5
1618万円
北陸・甲信越
2
604万円
中国
8
1072.1万円
四国
8
1225.2万円
地域別台数
関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円

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グラントゥーリズモとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   フェラーリ  SF90スパイダー
2440万円3660万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2992 排気量(cc) 3990
490~550 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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