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グラントゥーリズモとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  インテグラ
VS
240万円2850万円
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中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
132 中古車掲載台数 49
  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ROSSO内装20inホイールカーボンインテリア

    本体価格
    599.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 後期型 純正フルカーボン ディーラー車

    本体価格
    1150万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 ベージュレザー 地デジ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 記録簿付 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    798万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ハイパーフォージド/ロベルタリフター

    本体価格
    729万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ MC-Shift KW 強化スタビ

    本体価格
    680万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 2018モデル・右ハンドル・赤レザー

    本体価格
    1050万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 4.7 レッドレザー 可変マフラー

    本体価格
    470万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ トロフェオ 4WD ワンオーナー 右H カーボンリアスポ

    本体価格
    2399万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    272万円

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    67万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS AW アルミ 5速マニュアル

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti スーパースタイル 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX フルカーボン仕様16インチアルミ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS DC5 MTモードサンルーフエアロホイールナビ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インテグラ iS 5速マニュアル 社外アルミ キーレスキー 

    本体価格
    89万円

関東
47
999.3万円
関西
29
999.9万円
東海
24
918万円
北海道
1
470万円
九州
9
879.6万円
東北
1
2230万円
北陸・甲信越
8
574.9万円
中国
9
955.1万円
四国
4
815万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
5
162.3万円
東海
5
77.8万円
北海道
1
65万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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グラントゥーリズモとインテグラのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  インテグラ
2440万円3660万円 新車時価格 199.5万円210万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2992 排気量(cc) 1998
490~550 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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