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718ケイマンとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 244万円2340万円
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160 中古車掲載台数 120
  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 718 Cayman  認定中古車

    本体価格
    890万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK シートシーター 20インチアルミ

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 D車 SPクロノ REDメーター 2900km

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ フロントリフト LED

    本体価格
    2728.3万円

  • ポルシェ 718ケイマン 718ケイマンGT4 6MT クレヨン フルバッケットシート

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 法人1オナ・プロテクションフィルム施工

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPkg Fリフト マグホイール

    本体価格
    3220万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スポクロ/スポエグ/スポーツデザインPKG

    本体価格
    1368万円

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    2340万円

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    本体価格
    2340万円

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    555万円

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    438万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規D車 1オ-ナ- 白革 20AW 紺キャリパ 右H

    本体価格
    790万円

関東
77
1344万円
関西
33
1595.4万円
東海
25
1337.4万円
北海道
1
2850万円
九州
11
1646.7万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
3
1826万円
中国
5
1678.7万円
四国
4
1698.3万円
地域別台数
関東
44
915.5万円
関西
25
1037.4万円
東海
19
911.5万円
北海道
1
470万円
九州
8
956.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
575.5万円
中国
9
659万円
四国
6
882.5万円

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718ケイマンとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   マセラティ  グラントゥーリズモ
619万円2024万円 新車時価格 1530万円2377万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
1987~3996 排気量(cc) 4244~4691
300~500 最高出力(馬力) 405~460
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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