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グラントゥーリズモとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
320万円2070万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 4000万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
101 中古車掲載台数 3
  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 左ハンドル/ディーラー車/アンドロイドナビ

    本体価格
    398万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ カーボンブレーキ 専用バケットシート

    本体価格
    886万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 黒革 シートヒーター ストラーダナビ

    本体価格
    548万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 認定保証/MY18後期モデル/内外装カーボン/

    本体価格
    980万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 正規D車 マフラー フルエアロ 21AW

    本体価格
    419万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 ローダウン 可変マフラー バックカメラ D車

    本体価格
    405.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 4.7 レッドレザー 可変マフラー

    本体価格
    470万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 後期型 20inAW カーボンパッケージ

    本体価格
    1301万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    753万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 可変マフラー ハイパーフォージド 車高調

    本体価格
    578万円

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  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

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    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車

    本体価格
    4000万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

関東
34
901.1万円
関西
14
946.9万円
東海
28
792.6万円
北海道
3
448.9万円
九州
6
709.8万円
東北
2
942万円
北陸・甲信越
3
668.2万円
中国
7
923.1万円
四国
4
800万円
地域別台数
関東
1
4780万円
関西
2
4000万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グラントゥーリズモとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
1530万円2377万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クーペ ボディタイプ オープン
4885×1915×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
4244~4691 排気量(cc) 6749
405~460 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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