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XC90とグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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XC90とグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
43万円1058万円
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中古車相場 320万円2070万円
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265 中古車掲載台数 109
  • ボルボ XC90 リチャージアルティメットT8AWDPHEV 

    本体価格
    898万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル マイルドHV B5 AWD B&W

    本体価格
    779万円

  • ボルボ XC90 3.2 4WD インスクリプションレザー HDDナビ 禁煙

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフ エアサス 純正前後ドラレコ

    本体価格
    755万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    859万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 元試乗車 マイルドハイブリッド 7名

    本体価格
    750.8万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル サンルーフ B&W エアサス

    本体価格
    760万円

  • ボルボ XC90 リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD パノラマガラスサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD Rデザイン 4WD パノラマ SR 黒革シート 全方位カメラ

    本体価格
    369.8万円

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    698万円

関東
112
596.8万円
関西
31
638.5万円
東海
58
654.9万円
北海道
17
521.4万円
九州
13
688.1万円
東北
13
642.9万円
北陸・甲信越
12
586.9万円
中国
6
580.9万円
四国
3
867.7万円
地域別台数
関東
36
859万円
関西
18
921.9万円
東海
28
810.2万円
北海道
3
448.9万円
九州
6
709.8万円
東北
2
941.6万円
北陸・甲信越
3
674.9万円
中国
7
923.1万円
四国
6
1025万円

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XC90とグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   マセラティ  グラントゥーリズモ
774万円1359万円 新車時価格 1530万円2377万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
1968 排気量(cc) 4244~4691
235~320 最高出力(馬力) 405~460
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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