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ESとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ESとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
698万円880万円
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中古車相場 405万円1998万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
2 中古車掲載台数 135
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

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    835万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    応談

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    948万円

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    本体価格
    698万円

関東
2
857.5万円
関西
0
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東海
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
50
1050.7万円
関西
20
1111.3万円
東海
24
858.5万円
北海道
2
1075万円
九州
12
1009.9万円
東北
2
1728万円
北陸・甲信越
5
1008.6万円
中国
13
1046.8万円
四国
7
950.8万円

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ESとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マセラティ  グラントゥーリズモ
580万円698万円 新車時価格 1530万円2377万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
2487 排気量(cc) 4244~4691
178 最高出力(馬力) 405~460
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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