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アコードとカムシンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マセラティ  カムシン
VS
37.3万円572.8万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 3680万円
カムシンの相場表を見る
364 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 

    本体価格
    167万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載 Honda CONNECTディスプレー フ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー ドラレコ前後 ETC 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットインフォ

    本体価格
    484万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ モデューロエアロ マーベリック20インチ リアスポイラー ブラックグリル タナベダウンサス ドアシルガーニッシュ HUD 前・後席シートヒーター 純正ナビ BSM レーダークルーズ ETC

    本体価格
    345万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX カーテンエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ LEDヘッド フォグ 17アルミ ETC Lクルーズ Pシート Cソナー Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート Hセンシング

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期6MT フルノーマル 修復歴無 HID ヘリカルLSD 純正レカロ インターナビ ETC

    本体価格
    152万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正アルミホイール エンジンスターター ドライブレコーダー 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 サイドカメラ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    448万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正RECAROスポーツシート SSRホイール TEIN車高調 純正フルエアロ 純正ホイールあり パワステ ETC ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 当社試乗車 純正12インチナビ フルセグ 360+全周囲カメラ エンスタ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    478.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ カムシン クーペV8 5速ヨーロッパ新並 5000cc 左ハンドル 整備記録簿

    本体価格
    3680万円

関東
158
259.3万円
関西
32
213.7万円
東海
46
298.7万円
北海道
5
283.9万円
九州
40
327.6万円
東北
18
187.2万円
北陸・甲信越
29
257.2万円
中国
23
311.5万円
四国
13
289.8万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
3680万円
四国
0
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アコードとカムシンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マセラティ  カムシン
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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