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レヴァンテとローレルを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとローレルの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   日産  ローレル
VS
298万円2295万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
194 中古車掲載台数 137
  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD LEDヘッドライト・ACC・サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD 右ハンドル・サンルーフ・赤革・ナビTV

    本体価格
    469.9万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD B&Wサウンド サンルーフ シートエアコン

    本体価格
    849.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD カーボン・パノラマSR・ステッチ・21インチ

    本体価格
    580万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 現行モデル 10.1ナビ カーボンインテリア

    本体価格
    918万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 赤レザー 20inAW サンルーフ ベンチシート

    本体価格
    869.9万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD D車 右H SR 赤革 ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    419.8万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD サンルーフ 赤革 純正ナビ 21インチアルミ

    本体価格
    422.2万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD ワンオーナー 赤革 22AW パノラマSR

    本体価格
    1399万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品車高調 鬼キャン南港カモメ仕様

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト LBコンプ フルエアロ 車高調 黒革調 後期

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル RBターボ5MT 5MT公認/RBターボ/車高調/LSD/5穴化

    本体価格
    218万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 5MT載替公認 5MT 外品フルエアロ

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ノーマル車 パールホワイト

    本体価格
    108万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

関東
65
819.1万円
関西
41
669.9万円
東海
43
743.5万円
北海道
10
678万円
九州
13
698.1万円
東北
10
938万円
北陸・甲信越
3
663.1万円
中国
7
779.4万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
269万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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レヴァンテとローレルのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   日産  ローレル
976.9万円2400万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1995~3798 排気量(cc) 1998~2825
275~590 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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