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グレカーレとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   日産  セドリックセダン
VS
396万円1468万円
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中古車相場 50万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
113 中古車掲載台数 41
  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革サンルーフ20インチアルミ 新車保証 自社保証1年付

    本体価格
    918万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD アシスタンス&コンフォートPKG パノラマサンルーフ 20インチAW イエローキャリパー Sonusサウンド ハンズフリーパワードリアゲート シートヒーター・ベンチレーション アンビエントライト

    本体価格
    660万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ソナス・ファベールオーディオシステム 20インチアルミ

    本体価格
    779万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 弊社社有車 ワンオーナー 右ハンドル 21インチクリオAW クライメートパッケージプラス リアプライバシーガラス テックアシスタンスパッケージ ブラックキャリパー ピアノブラックトリム プレミアムレザー

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD Fuoriserieカラー本革シート 360度カメラ エアサス

    本体価格
    870万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 弊社デモカー・20インチアルミ・サンルーフ・ベンチレーション・ハンドルヒーター・トライデントステッチ・リアシートヒーター

    本体価格
    898万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21inch Pegasoホイール イエローキャリパー Sonus Faberオーディオ コッパーカーボントリム トライデントステッチ Pルーフ ヒーター付ステアリング Fシートベンチレーション Rシートヒーター INOXペダル

    本体価格
    1040万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマSR 黒革 19インチAW 新車保証 自社保証1年付

    本体価格
    748万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD クライメートPKG スポーツプレミアムレザーインテリア(ブラック/イエロー) 3Dカーボンファイバートリム イエローキャリパー 21AW(ペガソ)

    本体価格
    1259万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 20インチアルミ・ベンチレーション・ステアリングヒーター・サンルーフ・リアプライバシーガラス・赤レザー・ラミネートガラス

    本体価格
    970万円

ピックアップ中古車
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    98万円

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    118万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン H430型 H430型 ディーゼル

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ローダウン/シュティッヒ16インチAW/社外マフラー

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリックセダン 不明 

    本体価格
    応談

関東
43
840.7万円
関西
20
927.7万円
東海
21
892.1万円
北海道
10
1020.7万円
九州
3
967万円
東北
6
832.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
871.8万円
四国
5
775.2万円
地域別台数
関東
11
148.9万円
関西
4
107.5万円
東海
9
217.6万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
4
113.3万円

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マセラティ  グレカーレ   日産  セドリックセダン
862万円1718万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1995~2992 排気量(cc) 1998~2960
300~530 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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