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208とグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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208とグレカーレの中古車情報を比較する

プジョー  208   マセラティ  グレカーレ
VS
16万円379万円
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中古車相場 587万円1468万円
グレカーレの相場表を見る
273 中古車掲載台数 98
  • プジョー 208 アリュール アクティブシティブレーキ・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブライドスポット・カープレイ対応・Bluetooth・USB・タイプC・バックカメラ・コーナーセンサー・コンビシート・LEDライト

    本体価格
    169.9万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車保証 ガラスルーフ 純正ナビ地デジ カープレイ ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正17AW ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター ソナー

    本体価格
    198万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション 純正マット塗装 レッドステッチ内装 ハーフレザーシート  ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • プジョー 208 GT FLモデル LED ACC Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    285万円

  • プジョー 208 GTライン /ADAS

    本体価格
    145万円

  • プジョー 208 シエロ グラスルーフ 純正ナビ キーレス クルーズコントロール Bluetooth 純正16アルミ バックソナー フォグライト リアフォグ ハーフレザーシート

    本体価格
    38.8万円

  • プジョー 208 GTライン 禁煙車 パノラマガラスルーフ ACC BLIS RKA LEDヘッドライト ETC Bカメラ USBポート カープレイミラーリンク ドラレコ スペアキー

    本体価格
    167万円

  • プジョー 208 GT フェイスリフトモデル/禁煙車/試乗車アップ/純正17AW/コーナーセンサー/バックモニター/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/アクティブレーダークルーズ/3Dデジタルメーター/新車保証継承

    本体価格
    293万円

  • プジョー 208 スタイル 5速マニュアル 平成29年式 純正オプションパナソニックナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    825.8万円

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    本体価格
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    1468万円

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    本体価格
    830万円

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    本体価格
    649.8万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマガラスルーフ ソナス・ファベールオーディシステム

    本体価格
    748万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 弊社社有車 黒革 右ハンドル ブラックレザー 20インチエーテレAW パノラマサンルーフ アンビエントライト ピアノブラック レッドキャリパー コールドウェザーPKG

    本体価格
    828万円

関東
98
143.3万円
関西
43
162.3万円
東海
54
155.7万円
北海道
9
183.3万円
九州
21
126万円
東北
23
138.4万円
北陸・甲信越
11
152.4万円
中国
9
147.4万円
四国
5
156.7万円
地域別台数
関東
39
835.3万円
関西
17
908.5万円
東海
19
904.4万円
北海道
7
937.6万円
九州
3
967万円
東北
4
881.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
863.3万円
四国
3
779.3万円

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208とグレカーレのカタログ情報を比較する

プジョー  208   マセラティ  グレカーレ
239.9万円399万円 新車時価格 862万円1718万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1199 排気量(cc) 1995~2992
100 最高出力(馬力) 300~530
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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