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ガリューと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ガリュー   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
25万円~329万円
ガリューの相場表を見る
中古車相場 399.3万円~1298万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
10台 中古車掲載台数 64台
  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 250LX /黒革/エアシート/パワーシート/オットマン/ナビ/サイド&バックモニター/ETC

    本体価格
    206万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ガリュー 25ST ガリューIV スマートキー プッシュスタート バックカメラ ETC オートエアコン 純正アルミホイール ウッドコンビステアリング サイドバイザー LEDヘッドライト TV CDDVD再生

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 35LX ワンオーナー ツインサンルーフ 黒革シート メモリー機能付きパワーシート フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 純正アルミ シートヒーター/エアコン スマートキー

    本体価格
    277.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 車検9年2月27日 Tベルウオポン交換済 外アルミ195/65/15ノーマルタイヤ7分山 195/65/15スタッドレスタイヤセット8分 記録簿H25.26.27.28.29.31R2.5.6.7.8

    本体価格
    25万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST 

    本体価格
    320万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    238万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス ETC RB20エンジン ウッドパネル オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ 記録簿付

    本体価格
    149.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 霊柩車 霊柩車/出棺車/ガリュー/5名乗車/禁煙車/プッシュスタート/スマートキー/長さ653センチ/幅179センチ/高さ173センチ/ナビ/CD/DVD/バックカメラ/Bluetooth/ETC/純正アルミ/

    本体価格
    143万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    483万円

関東
4台
180.3万円
関西
1台
206万円
東海
4台
212.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
185万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
30台
627.5万円
関西
12台
727.4万円
東海
15台
613.6万円
北海道
0台
---
九州
5台
777.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
533万円
中国
1台
639万円
四国
0台
---

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ガリューと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ガリュー   BMW  8シリーズグランクーペ
386.6万円~638万円 新車時価格 1152万円~2150万円
セダン ボディタイプ セダン
4980×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2488~3500 排気量(cc) 2992~4394
173~270 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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