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マーチとガリューを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   光岡自動車  ガリュー
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 39.9万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
864 中古車掲載台数 14
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT ナビTV ニスモ専用エアロ スマートキー ETC 純正アルミ プッシュスタート LEDライト フォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G ユーザー買取車 社外14インチアルミ 社外LEDヘッドライトバルブ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー CD・MD再生可 走行57000KM 点検整備付

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ・フルセグTV・CD・Bluetooth・フロアマット・電動ミラー・エアコン・パワーウィンドウ・USB

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ フルセグ CD DVD BT バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ/TV/Bカメラ/インテリキー/プッシュスタート/前後ドライブレコーダー/リアプライバシーガラス/ETC/ワンオーナー/純正14インチアルミ/車検R8年7月25日まで

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD SDナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    60.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ アイドリングストップ オートエアコン ハードディスクナビ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    40万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 禁煙 ナビ フルセグ BT Wハンドル ABS

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速MT 走行43500km キーレス 後期型

    本体価格
    26万円

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    本体価格
    100万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 合皮シート オートエアコン パわw-ステアリング パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ フロントフォグランプ

    本体価格
    39.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 純正ナビ バックカメラ 社外AW

    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

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    本体価格
    195.9万円

関東
267
49.1万円
関西
100
56万円
東海
111
55.7万円
北海道
58
49万円
九州
116
47.5万円
東北
71
49.1万円
北陸・甲信越
61
53.1万円
中国
49
58.2万円
四国
31
48.9万円
地域別台数
関東
6
135万円
関西
1
289.8万円
東海
3
96.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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マーチとガリューのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   光岡自動車  ガリュー
100万円356.4万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1198~1597 排気量(cc) 2488~3500
79~150 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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