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スカイラインクーペとガリューを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとガリューの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   光岡自動車  ガリュー
VS
45万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 20万円458万円
ガリューの相場表を見る
281 中古車掲載台数 19
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    114万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-R ハコスカ  KPGC10  S20  K4ヘッド

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム フルエアロ 車高調 マフラー18インチアルミ

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリ GT-R仕様 R3年10月レストア済 新品前後車高調 下回り同色塗装済み

    本体価格
    1475万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS ワタナベホイール ブースト計

    本体価格
    270万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ブルートゥース対応純正ナビ パワーシート

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X 最終モデル

    本体価格
    1015万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ HKS車高調 Hレザーシート

    本体価格
    187万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型 タイベル交換済 外AW

    本体価格
    147.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 無期限無制限保証 GTR Zチューン仕様

    本体価格
    580万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25DX 

    本体価格
    268万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX メイクアップ車 特別色 走行距離2マンk台

    本体価格
    458万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード ワンオーナー ガレージ保管 光岡製シート

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX 当社ユーザー下取車 純正ナビETC

    本体価格
    198万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリュー (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25DX 前後方ソナー/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革エアーシート・アラウンドビュー

    本体価格
    387万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    237万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    254.9万円

関東
103
341万円
関西
25
482.8万円
東海
62
329.6万円
北海道
11
474.3万円
九州
30
385万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
7
146万円
中国
27
376.5万円
四国
4
249.4万円
地域別台数
関東
7
246.4万円
関西
0
---
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
3
137.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
168.2万円
中国
2
203.5万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとガリューのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   光岡自動車  ガリュー
369.6万円516.2万円 新車時価格 386.6万円638万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
3696 排気量(cc) 2488~3500
333 最高出力(馬力) 173~270
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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