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ポロとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ポロとガリューの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   光岡自動車  ガリュー
VS
14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
691 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI TechnologyPK 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    254万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 純正ナビ テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン パークアシスト レーンアシスト ACC

    本体価格
    243.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ バックカメラ/キーレス/パーキングアシスト

    本体価格
    218.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI DiscoverProPKG テクノロジーPKG ACC DCC

    本体価格
    178.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ・バックカメラ・ACC

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビ TV BTオーディオ ETC Bカメラ ACC

    本体価格
    76.4万円

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    59万円

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    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
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  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST ホワイトパール・ボンネットマスコット

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 2000

    本体価格
    98万円

  • 光岡自動車 ガリュー 4.5 

    本体価格
    120万円

関東
241
186万円
関西
111
149.5万円
東海
107
155.1万円
北海道
24
104.2万円
九州
63
148.8万円
東北
47
128.4万円
北陸・甲信越
52
137.4万円
中国
30
163.4万円
四国
16
108.6万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
4
121.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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ポロとガリューのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   光岡自動車  ガリュー
209.8万円486.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
999~1984 排気量(cc) 2488~3500
95~207 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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