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ESとガリューを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   光岡自動車  ガリュー
VS
220万円689.8万円
ESの相場表を見る
中古車相場 75万円375万円
ガリューの相場表を見る
357 中古車掲載台数 12
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ オレンジキャリパー パワーゲート レクサスセーフティS BSM 全方位カメラ 電動シート シートヒーター/クーラー 三眼LEDライト スマートキー 純正AW 純正ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 リアスポイラー デジタルインナーミラー セミアニリン革シート ムーンルーフ ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター 三眼LEDライト スマートキ

    本体価格
    364万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/サンルーフ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/シートメモリ/前ドラレコ/ETC2.0/

    本体価格
    390.1万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ 三眼LEDヘッド ベージュ合皮シート メモリー付パワーシート シートベンチレーション 純正OP18インチAW パドルシフト

    本体価格
    281.1万円

  • レクサス ES 300h パワートランク BSM・PKSB サンルーフ 内装シャトーインテリア合成皮革シート

    本体価格
    310.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 法人ワンオーナー 禁煙車 黒レザーシート サンルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューカメラ ビルトインETC コーナーセンサー AC100V

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサスセーフティセンス+ サンルーフ 本革シート 12.3インチナビ フルセグTV バックガイドモニター ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ 3眼LEDヘッドランプ 専用19AW

    本体価格
    424.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車レクサスセーフティシステムプラス 純正12.3インチナビゲーション前席パワーシート 黒本革シート エアシート シートヒーターハンドルヒーター サンルーフ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー  前後ドラレコ

    本体価格
    385.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 L-texシート ハンズフリーパワートランクリッド パノラミックビューモニター  シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 純正ナビ TV トランクスポイラー レーダークルーズ LKA BSM ETC2.0

    本体価格
    478.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 純正メモリーナビ フルセグ BT

    本体価格
    390.2万円

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    本体価格
    375万円

関東
96
426万円
関西
77
408万円
東海
71
397.8万円
北海道
3
456万円
九州
50
418.2万円
東北
14
430.6万円
北陸・甲信越
12
421.4万円
中国
27
383.3万円
四国
7
386.1万円
地域別台数
関東
4
306.5万円
関西
1
215万円
東海
2
197.5万円
北海道
0
---
九州
3
238.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
266.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ESとガリューのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   光岡自動車  ガリュー
790万円920万円 新車時価格 386.6万円638万円
セダン ボディタイプ セダン
5140×1920×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
2487 排気量(cc) 2488~3500
189~342 最高出力(馬力) 173~270
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとバッテリーEVを両立した進化

レクサスの基幹セダンが8代目へと進化し、HEVとバッテリーEVを併せもつ電動ラインアップで全面刷新された。新開発プラットフォームと電動化技術の強化により、静粛性や乗り心地が一段と高められ、操縦安定性も磨き上げられた。デザインは次世代BEVの思想を反映した「Provocative Simplicity」を初採用し、流麗なプロポーションと機能性を両立。室内では物理スイッチを内装に同化させた「レスポンシブヒドゥンスイッチ」や多彩な照明演出を取り入れ、広い後席と合わせて上質な空間を実現した。(2026.6)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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