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スカイラインクーペとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとゼロ1の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   光岡自動車  ゼロ1
VS
28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
293 中古車掲載台数 8
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM GT-Rルック 全塗装済車両 BNR32純正バンパー BNR32純正グリル BNR32純正リアスポイラー BNR32純正アルミ 社外FRPボンネット 社外マフラー 社外車高調

    本体価格
    419万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2ドアクーペ純正5速ターボ保証書フルバケ

    本体価格
    460万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ウッドパッケージ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP フォーブ内装 ナビ TV 18インチアルミ バック・サイドカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT 2000GT オートマ L20 SUツイン クーラー RSワタナベ ノーマル車 KGC10 ハコスカ

    本体価格
    687.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT ケンメリ GT-R仕様 L28公認 GTベース L28改3リッター ガレージ保管 ソレックス タコ足 50パイディアルマフラー フロント/リアフェーンダー ダクト製作 レカロブラックレザーシート

    本体価格
    1180万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビサイドバックカメラインテリキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS TK1466 純正HDDナビ DVD 6連CDチェンジャ

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正6速MT HKS車高調 ADVAN RacingGT 19inchAW 78worksヘッドライト クスコタワーバー

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT /オークション評価4.5点/純正DVDナビ/社外HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/フルセグTV/ビルトインETC/パワーシート/リアスポ/純正アルミ

    本体価格
    78.9万円

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    339.9万円

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    390万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    349万円

関東
96
361.9万円
関西
29
448.1万円
東海
54
405.2万円
北海道
12
281.4万円
九州
43
290.3万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
5
170.4万円
地域別台数
関東
3
328.7万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ゼロ1の中古車を探す

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スカイラインクーペとゼロ1のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   光岡自動車  ゼロ1
369.6万円516.2万円 新車時価格 295万円357万円
クーペ ボディタイプ その他
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
3696 排気量(cc) 1597~1839
333 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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