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ハスラーとラセードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラセードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ラセード
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 463万円700万円
ラセードの相場表を見る
10143 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ レーダブレーキサポート Bluetooth 前席

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車/1オーナー/純正7型Wナビ/アダプティブクルーズコントロール/クリアランスソナー/前席シートヒーター/アイドリングストップ/純正ドアバイザー/ドアバイザー/LEDヘッドライト/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ シートヒーター オートライト スマートキー レーンキープ 車線逸脱警報 LEDヘッド オートマチックハイビーム 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト ルーフレール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    133.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X ツートン ナビTV HID ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト エネチャージ

    本体価格
    49.3万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ フルセグTV ETC バックカメラ デジタルインナ-ミラ- メモリーナビ

    本体価格
    463万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    315.8万円

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    本体価格
    210万円

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    499.8万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Bタイプ 

    本体価格
    700万円

  • 光岡自動車 ラセード 1800 Aタイプ 2オーナー 走行0.6km

    本体価格
    395万円

  • 光岡自動車 ラセード 検9年1月・市内コ・ミ・コ・ミ 

    本体価格
    345万円

  • 光岡自動車 ラセード ベースグレード 検)9年5月・市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    応談

関東
2326
126.9万円
関西
1235
127.3万円
東海
1413
131.9万円
北海道
697
141.3万円
九州
1551
122.3万円
東北
965
139.2万円
北陸・甲信越
794
129.7万円
中国
754
130.3万円
四国
408
125.8万円
地域別台数
関東
2
355.4万円
関西
2
336.5万円
東海
0
---
北海道
2
345万円
九州
0
---
東北
1
700万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
499.8万円
四国
0
---

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ハスラーとラセードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   光岡自動車  ラセード
128万円197.2万円 新車時価格 525万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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