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アコードとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   光岡自動車  リョーガ
VS
26.5万円577万円
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中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
437 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アコード 2.0 20A 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 EX レーダークルーズコントロール/サンルーフ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/パワーシート/シートメモリ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング インターナビ BT・USB・カープレイ接続 Bカメ サンルーフ ヒーター付本革電動シート ワイヤレス充電 前後ドラレコ HUD エンジンスターター ETC ACC LKAS CMBS

    本体価格
    307.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 最長5年保証 ナビ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー・禁煙車・毎回ディーラー車検整備車両・ホンダディーラー車検記録簿H23年・R5年

    本体価格
    200万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 1オーナー ホンダセンシング 渋滞追従 メーカーオプションナビ 専用スポーツコンビシート パーキングセンサー リアカメラ 左サイドカメラ パドルシフト シートヒーター リモコンポール ドアバイザー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグ シートヒーター 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト ビルトインETC 障害物センサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL ビルトインETC パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    48万円

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    55万円

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    本体価格
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  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス エアコン エアバック パワーウィンドウ キーレスエントリー CD カセットデッキ 社外アルミホイール 電動格納ドアミラー

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    応談

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    本体価格
    61万円

関東
191
260.1万円
関西
43
258.1万円
東海
63
321万円
北海道
12
325.2万円
九州
42
324.6万円
東北
34
244.9万円
北陸・甲信越
18
245.9万円
中国
19
234.8万円
四国
15
295.3万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
3
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
61万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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アコードとリョーガのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   光岡自動車  リョーガ
544.9万円599.9万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1993 排気量(cc) 1497~1769
147 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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