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スペーシアとレイを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとレイの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   光岡自動車  レイ
VS
225円294万円
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中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
14915 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ 3型 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD AAC 集中D 両電D 4WD ABS Sヒーター

    本体価格
    174万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 全方位モニターカメラPKGデュアルセンサーB社外フルセグSDナビCD/DVD/Bluetooth対応左側パワースライドドアLEDヘッドライトシートヒーター横滑り防止装置トラクションコントロールアイドリングストップ

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 左パワースライドドア LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート スライドドア オートエアコン

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 2/1-28限定 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 誤発進防止機能 両側スライドドア 禁煙車 修復歴無スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    119.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ DAMD・NOCT(フロントグリル/フロントバンパー/ボンネットフード)ハイブリッド 全方位モニター スズキコネクト アダプティブクルーズ ブレーキホールド 前席シートヒーター 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    258.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD Wパワスラ エンスタ Aストップ HID

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    186万円

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    95万円

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    64万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    58万円

  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

関東
3295
137.8万円
関西
2124
135.4万円
東海
1896
140.2万円
北海道
734
156.6万円
九州
2631
135.5万円
東北
1463
147.6万円
北陸・甲信越
1137
132.8万円
中国
1024
135.4万円
四国
611
135.1万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  スペーシア   光岡自動車  レイ
153万円219.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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