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カローラアクシオとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   光岡自動車  ガリューII
VS
35.2万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 70万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
291 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 電動格納ミラー パワーウィンド フォグランプ ETC 社外アルミ ドライブレコーダー 横滑り防止機能 社外ナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 禁煙車/caroozzeriaナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/トヨタセーフティーセンス/エアコン/電動格納ミラー/バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD・ラジオオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー 先行車発進告知機能 Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX ナビ バックカメラ ETC ドラレコ PKSB TSS ワンセグ スマートキー

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ・TV・ドラレコ  衝突被害軽減ブレーキ・ETC  本土仕入・走行40250km・車検整備付・三菱認定保証

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G フルセグ HDD ETC

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ 受注生産 前後ドラレコ 5速MT 専用ICターボ・ECU 強化クラッチカバー RSRサスペンション ホイール 専用フルエアロ HIDヘッド ナビ Bluetooth

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX メモリナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・トヨタ・カローラアクシオ

    本体価格
    134万円

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    本体価格
    92万円

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    89万円

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    113.9万円

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    本体価格
    148.8万円

関東
98
98.7万円
関西
36
96.8万円
東海
35
103.6万円
北海道
23
94.6万円
九州
42
109.8万円
東北
27
88.1万円
北陸・甲信越
19
108.9万円
中国
7
78.5万円
四国
4
139.5万円
地域別台数
関東
2
163.4万円
関西
0
---
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
113.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIIの中古車を探す

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カローラアクシオとガリューIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   光岡自動車  ガリューII
137.7万円248.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
1329~1496 排気量(cc) 2495~2987
74~109 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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